21世纪经济报道记者曹恩惠 上海报道

今年5月登陆科创板的中芯集成，交出了上市后的首份半年报。


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财务数据显示，上半年，中芯集成实现营业收入25.20亿元，同比增长24.09%。其中，该公司主营业务收入24.82亿元，同比增长60.75%。上半年，中芯集成亏损11.09亿元，去年同期则亏损5.73亿元。

中芯集成在半年报中表示，其已经成为国内具备车规级IGBT芯片及模组生产能力的规模最大的代工企业，也是国内规模最大、技术最先进的MEMS晶圆代工厂。

根据半年报，该公司已分阶段实现了产能17万片/月的车规级智慧工厂的建设。其中，车载、工控领域核心芯片的IGBT产能达到8万片/月，产能利用率超过95%。

而从业务结构上看，新能源汽车及工控业务已经成为中芯集成的核心收入来源——上半年，该类业务营收占比达81.5%，其中，新能源汽车板块业务收入占总营收比例为51.86%，工控（光伏储能）业务则占总营收比例为29.6%。

华金证券发布的研报显示，根据Yole统计，预计2026年全球IGBT市场规模达到84亿元美元，2020年至2026年均复合增长率为7.6%，而中国目前则拥有全球最大的IGBT与MOSFET消费市场。

今年6月，中芯集成相关负责人曾在投资日对21世纪经济报道等媒体表示，中芯集成IGBT制造基地产能在年底前计划超过12万片/月。

值得一提的是，中芯集成还计划量产全球稀缺的车规级SiC芯片。中芯集成在半年报中提及，该公司于2023年上半年实现了车载主驱逆变大功率模组中使用的车规级碳化硅(SiC) MOSFET 的规模化量产(2000片/月)，接下来还将进一步扩大量产规模。

21世纪经济报道记者注意到，在公布半年报的同时，中芯集成还发布了一则对外投资公告——拟设立控股子公司“芯联动力”，注册资本为5亿元人民币，主要从事SiC等宽禁带半导体的工艺研发、生产及销售业务。

据了解，该公司的参股方还包括上汽集团、小鹏汽车、宁德时代、立讯精密、阳光电源等多家新能源（包括汽车与能源）领域明星企业及其下属产业投资机构。

此外，21世纪经济报道记者还了解到，在8月31日上午举行的中芯集成2023中报业绩交流会上，该公司总经理赵奇在会上透露，公司邀请广汽资本原CEO袁锋加盟成为中芯集成的联合创始人，由其统一筹划碳化硅SiC项目及负责中芯集成的投资生态布局。

公开资料显示，袁锋过去16年一直在国内头部大型车企广汽集团任职，2019年至2023年担任广汽集团下属产业投资机构广汽资本CEO。在其任职广汽资本CEO三年间，广汽资本投资了地平线、中创新航、禾多科技、星河智联、欣旺达等在内的超过83家国内知名的“硬科技”和“独角兽”企业，被投企业总市值超过5000亿元。

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