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（CWW）车联网是当前产业融合发展的重点，传统汽车、交通企业快速转型，电子信息、网络通信等企业加速渗透，汽车、交通与相关产业全面融合，产业链不断重构延展。“积极稳妥发展车联网”已纳入《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》。为抓住产业格局加速重构的机遇窗口，各地争相布局相关产业赛道，力求在新一轮产业竞争中占据先机。中国信息通信研究院（以下简称“中国信通院”）依托对宏观政策趋势的准确把握，对产业发展脉络的深刻洞察，以及对新基建项目落地的全面支撑能力，为相关城市车联网产业发展提供全过程的技术支撑与产业生态发展服务，深度支撑了长沙、成都、柳州、合肥、德清、无锡、苏州等全国十余个城市的车联网工作。

以湖南（长沙）国家级车联网先导区为例，中国信通院与长沙市相关主管部门、车联网建设运营主体湘江智能科技创新中心有限公司（以下简称“湘江智能”）深度合作，为产业发展“把脉开方”，提供了涵盖先导区总体方案、领域发展规划、细分产业赛道发展路径研究、新基建项目工程咨询、产业生态合作等一揽子服务，全方位、全过程支撑长沙车联网建设和产业发展。

一是先导区创建方案实现总体谋篇布局。长沙车联网产业经过一段时间发展，已具备一定基础，谋划以国家级先导区创建为抓手，实现车联网规模化、集群化发展。结合对宏观政策、产业动态的深刻理解以及对长沙产业基础的深入调研，中国信通院深度支撑了先导区创建工作。创建方案提出了新基建带动新产业、新应用促进新模式的发展思路，明确了多场景规模化应用示范区、特定场景商业化先行区、检测评估综合服务创新区和新技术新产业聚集区的总体定位，规划了相应重点任务。

二是产业发展规划设计领域发展路径。结合先导区创建方案的总体发展目标，长沙市在产业总体布局、特色发展方向、上下游衔接、创新链与产业链协同等方面需要开展系统性规划。中国信通院从载体平台、创新主体、要素保障和制度配套4个维度开展了规划研究支撑工作，系统梳理了长沙在智能感知、网联通信、整机制造等领域的产业基础，开展了城市对标研究。结合工程机械等特色产业优势，提出了智能网联商用车、清扫车的发展路线；结合智慧城市治理需求，提出了危化品运输车、校车、环卫车、渣土车四类重点车辆智能化、网联化应用推广方案，有效支撑了长沙“火炬计划”“头羊计划”政策落地。

三是产业咨询明确细分赛道推进模式。针对车联网商业模式不清晰、建设运营主体自身造血不足现状，湘江智能提出向“智能产品提供商”和“系统集成方案提供商”方向转型。在转型路径规划工作中，中国信通院从产业链环节核心技术与产品、主要目标客户市场、企业自身特点等维度，对产业细分赛道进行了系统分析，形成产业技术发展全景图与热点图，针对性地提出了可重点布局的赛道方向，并从核心技术研发、市场拓展、业务模式等维度提出推进模式。

四是工程咨询助力新基建项目科学落地。为进一步落实先导区创建工作，长沙市积极开展道路智能化改造，实现车联网广域应用示范。中国信通院发挥深厚的技术积累和专业精神，支撑湘江智能开展道路智能化改造工程可行性研究和设计工作。通过实地勘察和对用户单位的充分调研，系统研究了城市道路、高速公路场景下车联网在智能交管、智慧公交、智慧出行等方面应用需求，科学合理地制定了新基建部署规模、技术方案与投资结构，助力车联网规模化落地。

五是产业生态合作提升本地公共服务能力。中国信通院发挥产业生态构建、测试验证服务等专业能力，助力长沙本地产业公共服务能力进一步提升，产业生态进一步凝聚。中国信通院与湘江智能通过合作召开IMT 2020(5G)推进组C-V2X工作组全会等方式，搭建产业交流合作平台，为长沙产业发展提供宣介平台。同时，双方合作共建车联网测评与应用联合实验室，共同在技术测试验证、标准体系建设、运营模式探索等方面为本地产业发展提供公共服务。


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