（CWW）近日，第十届互联网安全大会（ISC 2022）车联网安全创新发展论坛在N世界-ISC大陆成功召开。本论坛深入探讨了数字时代车联网行业发展方向，旨在促进智能网联汽车安全健康发展，共创车联网安全产品及服务模式。


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数字时代，在“新四化”浪潮的席卷之下， 智能网联汽车已成为全球汽车产业转型升级的战略制高点。随着汽车代码数量呈指数级上升，安全漏洞将无可避免，网络安全逐渐成为智能网联汽车安身立命的根本。

360数字安全集团副总裁李勇率先致辞，并对本次论坛给予了高度评价。他表示当今世界正面临百年未有之大变局，新一轮数字化革命和产业变革深入发展，以车联网为代表的新兴产业生态，迎来了飞速发展的战略窗口期，推动车联网的安全能力建设，已成为数字时代的必然选择。

360数字安全集团副总裁李勇

之后，中国信息通信科技集团有限公司副总裁陈山枝对目前C-V2X车联网面对的安全挑战与应对方法进行了分享。他认为，当前，C-V2X车联网面对的安全挑战主要有海量代码的功能安全缺陷、车路协同的网络安全风险和车辆行驶的数据安全风险，而通过部际协调机制，确定车联网安全管理模式，以及通过制定相应的法律法规确保车联网数据安全的方法或可解决此类问题。

中国信息通信科技集团有限公司副总裁陈山枝

当前智能网联汽车行业正在加速融合发展，然而产业融合与网联背景下，新型安全问题日益显现。对此，国家智能网联汽车创新中心信息安全部部长罗承刚指出，安全问题的频发提醒我们构建覆盖管理技术运营方面的综合安全防护体系刻不容缓。

国家智能网联汽车创新中心信息安全部部长罗承刚

随后，上海汽检数据安全实验室副主任滕添益对汽车企业数据安全工作重点进行了分享。滕添益副主任认为，目前针对汽车企业的数据安全法律、法规均已经开始施行，但数据安全的相关实施细则尚未制定发布，需要尽快开展数据安全管理体系建设，并对技术领域进行改进。

上海汽检数据安全实验室副主任滕添益

紧接着，长春吉大正元信息技术股份有限公司总裁助理刘增气以《智能网联汽车安全应用方案研究》为题发表了演讲。他指出汽车智能化浪潮下自动驾驶正在成为智能汽车的竞争焦点，中央式计算架构将成为汽车电子电气架构的主流方向，未来随着SDV进程的推进，软件开发应用技术在智能汽车中占比将会持续增加。

长春吉大正元信息技术股份有限公司总裁助理刘增气

随后，哪吒汽车智能研究院网络信息安全总工叶文虎分享了他对智能汽车系统安全的思考。在智能汽车系统被大面积使用的今天，关于智能汽车系统安全思考要从汽车产品的安全、汽车研发体系的安全和OEM企业的安全三方面建立。同时，满足功能安全、网络信息安全和预期功能安全三个要求，构成智能汽车系统安全铁三角，实现总体安全目标。

哪吒汽车智能研究院网络信息安全总工叶文虎

360车联网安全首席科学家、正高级工程师明亮博士指出，目前汽车行业网络攻击事件显著增加、危害增大。智能网联汽车面对的安全挑战也逐渐增多，车身网络、车联网络、车数网络、车云网络、供应链网络、和车智网络6个网络的安全对于智能网联汽车的发展至关重要。360车联网全域数字安全能力平台的车端安全、V2X安全、车联网数据安全、车企云安全、AI+车联网应用安全、车联网供应链安全6大核心功能可以解决此类问题，保障智能网联汽车安全行驶。

360车联网安全首席科学家、正高级工程师明亮

数据显示，到2030年全球出货的新车中将有超过95%搭载智能网联系统。对此前海再保险股份有限公司副总经理兼研究院院长喻放指出，智能网联系统的大规模应用通常也伴随着汽车网络攻击事件的频发，因此选择合适的网络安全保险非常重要。

前海再保险股份有限公司副总经理兼研究院院长喻放

而Synopsys高级安全架构师许焱则在以《软件定义汽车时代的安全合规测试之道》为题的演讲中指出，在竞争日益激烈的汽车行业，软件能力、用户体验等将是未来车企的核心竞争力之一。因此关注汽车软件安全，在新的安全法规下进行合规测试方案与实践非常必要。

Synopsys高级安全架构师许焱

论坛最后，360数字集团网络空间测绘事业部产品经理郭越提出，智能驾驶和电动汽车是我国智能网联汽车未来的发展方向，其发展空间非常广阔。然而车联网时代的到来也会引发数据安全、安全责任、测绘及地理信息管理等问题。因此未来车联网安全合规将成为安全产业发展的重点领域，而漏洞发现与验证的安全检测闭环解决方案或可帮助解决此类安全问题。

360数字集团网络空间测绘事业部产品经理郭越

车联网作为汽车行业未来发展的新方向，可帮助人们解决机动车保有量增加带来的多种问题。近年来，业界对于车联网的关注也日益增加，而此次ISC 2022车联网安全创新发展论坛召开，可以说为业界搭建起了交流和探讨车联网前沿技术和研究的平台，给予了众多业内人士新的启发，也为今后车联网的安全创新发展指明了方向。

关键词： 互联网安全 汽车安全 智能网联