5G是不是过渡技术?5G已经在哪些行业中得到了广泛应用?作为行业应用的重要场景，交通对5G的真正需求是什么?5G又在交通数字化转型中发挥哪些作用，还需要哪些政策制度和机制创新……近日，腾讯智慧交通联合腾讯研究院等机构举办了线上沙龙，邀请通信和交通等领域内的专家探讨5G助力交通行业数字化转型之道。

在中国移动原董事长王建宙看来，从1G到5G的发展过程就是从工业时代到数字时代的过程。通信技术的每一次升级，不仅改变了人们的生活方式，而且改变了人们的生产和经营方式。

不过，尽管具备大带宽和低时延等诸多优势的5G已经在工业制造、交通出行和消费医疗等诸多领域内得到了一定程度的应用，但距离大规模推广还有一段较长的距离。

腾讯公司副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平表示，5G应用落地和价值释放需要场景的支撑和行业的融合。“5G在持续自我优化的同时，还需进一步深化行业融合，这是段需要耐心去沉淀的长途旅程。”

针对“5G无用”等怀疑的声音，王建宙表示，5G的普及是一个长期的过程，“2000年3G刚出现时也有很多人怀疑到底有没有用，直到2007年智能手机出现并逐渐普及，人们才了解到3G能使手机获得更好的上网体验。”

中国通信标准化协会副理事长闻库也持有同样的观点。“这是一个渐进的过程，5G是逐渐在向前发展的。”他表示，当前5G已经在矿山、港口等较为封闭的场景得到了较好的应用，业界也正在摸索5G的应用模板，希望通过模板来制定通用的标准，帮助不同行业复制使用。

技术落地需要场景支撑，5G应用最大的机会在垂直行业，最大的挑战也在垂直行业。作为5G落地的重要场景，交通行业智慧升级浪潮的到来让5G应用也迎来了机遇。

交通运输部公路科学研究院副院长李斌表示：“5G大带宽、低时延、广连接等特性是交通产业向高质量转型升级的重要推手。比如广连接就能很好地适应交通点多、线长、面广、体系庞大的特点。”

腾讯智慧交通副总裁施雪松以腾讯的“实时数字孪生能力”为例，“与一般的可视化不同，我们的实时数字孪生，是可以把传感器感知到的数据和信息实时还原。”他表示，“从传感器到边缘计算平台，再到云平台以及基于云平台的数据和信息分发平台，这一整条数据链路里对网络通信的时延和带宽的要求非常高。”

“5G不仅仅是技术问题，还要从整体机制上进行创新。”王建宙说，“对通信运营商来说，不能再像过去一样按照每天的使用峰值来设定一个固定网络容量，而是需要和应用企业共同实现智能化运营。”

在行业的协同创新下，在5G的未来应用中甚至会出现一种全新的角色。在闻库看来，由于5G运营商和应用企业之间还需要长期的磨合，可能会出现一种虚拟系统集成商的角色，从而更好地促进5G和行业之间的融合。

融合的确是5G助力交通数字化转型的关键词。“在5G与交通融合发展的趋势下，5G网络需要针对交通的需求进行优化和迭代;基于5G的交通应用也需要更多的探索。”钟翔平表示，“前面的路还很长，需要行业之间、企业之间协同发展，助力交通产业智慧化升级。”

关键词： 5G 交通 数字化转型 大规模推广