过去两年里，国内 Robotaxi 的公开运营多点开花，这些 Robotaxi 所搭载的自动驾驶系统也都具备了处理常见场景的能力，比如识别红绿灯、避让行人、变道超车等 —— 在这种背景下，零接管似乎已经成为行业发展的硬通货。

针对这种颇有「唯接管次数论英雄」意味的现象，新智驾与近 10 位业内资深人士交流探讨，基于五个重要角度，梳理出了他们眼中一个优秀自动驾驶系统该有的样子。

有人说，从五年前惊艳众人的 demo 频现到整个行业的务实派作风蔓延，自动驾驶发展的第二波热潮已经到来。

也有人说，从感知规划决策算法的拼杀到 Robotaxi 公开运营的多地开花，今年将是自动驾驶落地至关重要的元年。

尽管这些说法都尚未有定论，但可以看到，眼下几乎所有自动驾驶系统都具有了处理常见场景的能力，比如识别红绿灯、避让行人、变道超车等。

不过，作为外界了解这一行业发展的重要窗口，业界相关报道的关注重心大多还是放在路况、天气、车辆基本配置(激光雷达、摄像头、车型)以及安全员的接管次数等，内容同质化较为严重。

关键词： Robotaxi 公开运营 多点开花 零接管