宝马近日公开了一款电动摩托车的专利,展现了详细的传动部件原理。这一专利使用一根传动轴驱动后轮,与现有的链条、皮带方式十分不同。外媒表示,电动摩托车摆脱了传统的油箱以及笨重的发动机,能够在设计上更加大胆。宝马此前推出的Vision DC Roadster电动摩托车就是使用这个专利制造的。

这项专利包含两种传动方式,以横截面进行展示。第一种将电动机居中放置,使用万向节连杆将动力传输至驱动轴,然后经过齿轮组驱动后车轮。这种方式有助于减小车身体积,并使得重心平衡。宝马 Vision DC Roadster 摩托车预计就是采用这种驱动方式。

第二种方法同样使用万向节,但是电动机偏离中心线放置,与驱动轴位于同一条直线上。这种方法有利于提高效率、减少磨损,但是缺点是电动机占用的体积过大,并且需要额外的配重平衡重心。

专利中还指出,宝马这种电动摩托车在后轮内置有行星齿轮组,用于变速,并使得电动机工作在最佳工况。从 Vision DC Roadster 的实拍图可以看出,这款摩托车的后轮可以上下摇摆进行减震,因此需要万向节来机型驱动。摩托车的刹车盘与驱动轴在同一个方向。车身使用碳纤维连杆制造。

IT之家获悉,宝马 Vision DC Roadster 电动摩托车采用轻量化设计,车身由铝合金和碳纤维制造,电池容量 12.7kWh,续航 159 公里。如果这款车能够量产,将成为世界首台采用传动轴驱动的电动摩托车。