科比的遗孀范妮莎·布莱恩特(Vanessa Bryant)在当地时间周一的追悼仪式上对肇事直升机所属公司及驾驶员提出指控，要求被告赔偿精神损失及葬礼费用，为疏忽及不作为付出代价，以震慑将来类似行为。

湖人队成员和一干篮球名宿出席了周一的追悼仪式。乔丹当场飙泪，表示科比就像他的亲弟弟，自己的一部分已随科比而逝：

歌坛大腕Alicia Keys及Christina Aguilera在追悼仪式上献艺：

大批粉丝齐聚洛杉矶斯坦普斯体育中心，向心中偶像说再见：

肇事的西科斯基S-76/N72EX由岛屿特快直升机公司( Island Express Helicopters)运营，与科比一同丧生的直升机驾驶员Ara Zobayan为该公司工作了十年之久。

范妮莎在诉状中指责该直升机公司疏于监管及训练，放任员工在危险气象条件下执飞。同时，肇事直升机未安装TAWS(地形提示及警告)系统也是指控要点之一。NTSB(国家运输安全署)早在2004年就建议所有六座以上直升机安装这套系统，为飞行员提供高度提醒和下降率告警。

年近50岁的肇事驾驶员Ara Zobayan(图中站立者)曾于2015年5月11日闯入洛杉矶国际机场附近的繁忙空域被FAA训诫，据称当时他视线不良。

科比直升机失事当天洛杉矶当地笼罩大雾，导致洛杉矶方面所有警用直升机禁飞。范妮莎认为肇事直升机驾驶员Ara Zobayan当时应中断行程，落地保平安，而不是硬着头皮硬闯。因此，Ara Zobayan的代理人/继承人也收到诉状。

NTSB经初步调查指出，S-76/N72EX的发动机未发现问题。直升机在最后一分钟向左急转俯冲，下降率超过4000英尺/分钟。

曾驾驶西科斯基SH-60/HH-60的前海军直升机驾驶员指出，在他长达二十年的服役经历中，很少在目视不良的情况下使下降率超过1000英尺/分，除非失去动力必须俯冲让旋翼自旋以自救。

吊诡的是，这位海军驾驶员也曾在目视不良的情况下险些坠机，地点就在科比失事地以西20英里。

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