周二下午，特斯拉召开了年度会议。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 告诉兴高采烈的与会者，2023 年 Cyber​​truck 将最终投入生产，而棱角分明的不锈钢皮卡将成为他的日常司机。他还证实了一些先前报道的事实，例如减少驱动单元中碳化硅电力电子设备的举措，然后介绍了该公司的人形机器人计划。

年会结束后，马斯克坐下来接受了 CNBC 的 David Faber 采访。在采访中，马斯克被问及有关特斯拉的几个话题。


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特斯拉广告的电视广告?

在特斯拉的年会上，为了回应股东，马斯克承认，也许特斯拉应该进行更正式的广告宣传。

“也许它有一些很好的逻辑，如果我们只是说，是的，信息偏见，说它在我的 Twitter 帐户上有一个 Twitter 帐户，或者有人向皈依者布道。而且，没有接触到那些不是本质上已经被说服了。所以我认为他们可能有一个很好的观点。好吧，我的意思是，我认为值得一试，我们将看看它的效果如何，”马斯克说。

当被要求详细说明特斯拉广告可能采取的形式时——费伯推测他是否会在 NFL 比赛期间看到特斯拉广告——马斯克承认，这个决定背后没有事先考虑或策略，这个决定是在舞台上做出的。

但这位特斯拉首席执行官确实从广告中看到了一些智慧，并指出有些人对特斯拉汽车非常昂贵抱有错误的预期。然后，在统计话题上，马斯克重申了他的说法，即特斯拉的汽车在路上是最安全的。

“所以我认为你知道统计数据不言自明，”他告诉 CNBC，也许不是指所有联邦安全调查特斯拉的司机辅助，也不是特斯拉汽车比任何其他品牌或型号受到更多官方安全召回的统计数据有一定差距。(特斯拉 Model Y 被召回的可能性是行业平均水平的 15.6 倍。)

马斯克每天检查订单

马斯克告诉 Faber，他每天都会检查新订单的数量，看看需要建造什么样的汽车组合。这可能解释了我们自今年年初以来看到的一系列不稳定的价格下跌和上涨。“我们基本上是在调整定价以适应需求。我们显然在第一季度大幅降价，但很快，现在是 1 月，通常是购车的糟糕时间。因此 1 月的购车具有季节性。1 月是通常是最糟糕的月份，所以我们大幅降价，然后最近又提价，”马斯克说。

尽管注重细节，但在过去几个季度中，特斯拉生产的汽车数量一直超过其销售量，到2023 年第一季度结束时，仍有约 9,000 辆过剩的昂贵且不受欢迎的 Model S 和 X，以及类似数量的更便宜、更受欢迎的 Model 3 和 Y。

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