马斯克名下的The Boring Company公司（下文简称Boring）日前宣布，将开始全面测试Hyperloop（超级环线），即通过管道系统使车辆以超过600英里（约965公里）的时速飞驶。2013年，马斯克第一次提出超级高铁概念：载有乘客的吊舱将快速穿过4米宽、全封闭的金属管，这些金属管接近真空，吊舱利用磁悬浮原理悬在轨道上，基本不受到摩擦力的影响。


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从现有技术看，超级高铁的梦想价值大于实用价值，不过该公司依然让投资者心驰神往。今年4月，该公司宣布在C轮融资中募得6.75亿美元，公司估值已经达到57亿美元。

近日，Boring公司在推特上发了一篇关于超级环线的推文，称“超级环线开始测试”。照片中，一辆特斯拉汽车被放置在一个完全封闭的管道中。

这距离马斯克第一次提出超级高铁的概念已经过去了将近10年，2013年，马斯克大胆畅想，这一技术将把洛杉矶到旧金山之间的旅行时间缩短至30分钟。

不过，Boring公司并未明确测试地点，但在今年4月，马斯克曾表示将在拉斯维加斯建造一个超级环线。

据Boring公司官网介绍，超级高铁速度可达每小时600多英里。纽卡斯尔大学的运输技术教授Roberto Palacin表示，在管道中创造真空条件，然后以一定速度加速或刹住车辆的想法很好，但只是基本的物理技术，并不是一个系统。任何正常运行的超级环线都必须开发一个控制系统，工程师需要管理定期运行的车辆，且还要清楚如何操作安全系统。而公共交通和运输系统是非常复杂的社会技术系统，除了技术和工程之外，还要考虑人类与系统的交互。

另一个需要解决的问题是容量。有专家表示，超级系统可以搭载的乘客数量远低于传统铁路，再加上真空隧道的成本问题、维修问题、噪音问题和通信问题等，性价比太低。

尽管摆在面前的难关不少，但超级高铁仍然吸引了不少梦想家，Boring公司也让不少投资者趋之若鹜。

今年4月，该公司宣布在C轮融资中募得6.75亿美元，公司估值已经达到57亿美元，并在全球寻找合作伙伴。

剑桥大学教授Hunt对此十分乐观，他表示很确定该技术会在10年后的某个地方出现，20年后或许无处不在。而现在在技术的早期阶段，竞争将会是非常重要的推动力。

落地的确为时尚早，不过怀抱对未来的希望似乎也不是没有可能。

上游新闻综合

编辑：朱小乔

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关键词： 马斯克又画饼了刚买下推特 就要测试时速1000公里高铁