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最近几组信息披露，法拉第未来（即FF）恐怕再次陷入危机，继本月初裁员数十人以降低成本之后，近日又发布邮件，宣布从11月1日起，至少至今年底的期间内，将实施全员降薪25%。而通常采取这种措施的企业，必然是财务状况令人堪忧。

据FF披露财报显示，截至今年的9月21日，公司在美国的现金款项为3350万美元。而面对公司的正常运营所需，这些钱显得杯水车薪，据预计，FF从2022年9月1日至12月31日，大约要消耗2.9亿美元的运营现金，这与持有资金有着巨大缺口，所以对于贾跃亭来说，当下最急需的就是尽快筹备资金。

而由于资金等因素综合影响，原定今年于7月份开始交付的FF91，也一直一拖再拖，基本明确今年交付无望。而据测算，FF要想真正开始生产FF 91，还需要筹集超过2亿美元的额外资金，显然以目前的情况，是相当困难的。

遥想当年，贾跃亭风光无限，也是国内最早看清新能源汽车行业存在巨大历史机遇的大佬，集智慧与魄力于一身，目光如炬。哪怕是出走海外后，仍然坚持“梦想”，跌倒爬起后，仍然坚持前行，并于带领法拉第未来成功IPO，一度让人惊叹贾跃亭的二次回归。

然而如今的局面再次令人不禁唏嘘，FF目前市值仅约2亿美金，钱景堪忧。哪怕是这样，还“宫斗”的不可开交，就在前一段时间，创始人贾跃亭才带领合伙人团队，“挤走”了前执行董事长Susan Swenson，才刚刚告一段落，阶段性宣告胜利，根基未稳，如今的财务危机又是雪上加霜。

无论怎样，敢于创业的人，都是值得尊重的，希望法拉第未来和贾跃亭能有一个美好的未来。

本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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关键词： FF91交付无期贾跃亭再次举步维艰 法拉第裁员加降薪