6点18分起飞，6点45分着陆，空中飞行27分钟……今天（6月20日），看苏州记者从苏州市工信局获悉，由苏州企业壹通无人机系统有限公司研发设计的货运无人机TP500于近日首飞成功。TP500是一款通用型大载重无人运输平台，也是中国首架按照适航要求开展研制的固定翼无人驾驶运输机。

“TP500的首飞成功，是我国民用无人航空货运行业发展的重要里程碑，为我国大力发展通航产业以及确定通航产业无人化方向树立了信心，同时为我国完善民用大型无人机的监管规章提供了支撑。”壹通无人机系统有限公司副总经理吴永成表示。


(相关资料图)

载重半吨 最大航程1800km

国内首款正向设计无人货运机首飞成功

6点18分起飞，6点45分着陆，空中飞行27分钟，飞行平稳……6月18日，TP500在湖北荆门完成首飞。

据了解，该机可满足500kg级标准载重、500km半径范围的无人驾驶航空货运场景需求，最大航程达1800km，是一款通用型大载重无人运输平台，也是中国首架按照适航要求开展研制的固定翼无人驾驶运输机。

“它是一款完全正向设计的运输无人机，有良好的成本竞争力，并拥有成熟的动力系统、多余度核心机载系统，具有ADS-B In/Out功能，采用加密链路数据与多路链路监控，有昼夜全天候运营能力。”吴永成告诉看苏州记者，更重要的是，这款货运无人机无论在商业模式和机型设计上均有特别之处。

(正向设计：以系统工程理论、方法和过程模型为指导，面向复杂产品和系统的改进改型、技术研发和原创设计等为场景，旨在提升企业自主创新能力和设计制造一体化能力。)

吴永成告诉看苏州记者，TP500的设计与制造走了一条适合我国国情的协作整合之路，它采用了央企国家队承担总体设计、民营企业与央企混改企业为制造主体的项目团队。同时以型号研制为契机，吸收整合国外先进制造技术，并对配套产业化发展进行了布局。

在设计上，它体现了追求市场成本竞争力和应用场景的适配性的思路。TP500采用的成熟活塞式动力装置和整体国产复材结构，都有利于减重降本。平直的机身截面又可以保证较大货舱空间（3.3立方米），具备轻量化货盘，有良好的适用性。采用TP500运输，吨公里成本低于5元。

“特殊”货舱门设计

为通航产业无人化方向寻找新路径

看苏州记者了解到，该项目在2020年8月立项。

“我们在2021年9月还参加了珠海航展，当时就获得了多方的一致认可，取得了一定预期效果。”吴永成说。

但是，因为这是首款全新设计的专门针对货运的大型无人机，整机也有不少技术难点需要攻克。

TP500整机总体布局上，非常有特色的一点，就是采用了后机身折叠兼做机尾货舱门的设计。这种货仓开口设计，类似波音用来运输大部段的747LCF运输机，省去了单独的货仓门，且更便于大件货物的装卸。

“后开舱门式的结构，在保证结构强度和轻量化要求方面有很多难点。”吴永成表示，同时，为了确保安全性可靠稳定的运行，该机采取的多余度核心机载系统，需要很多调试和开发；有关数据链路的可靠性，也需要采取多余度、多种类的数据链路，来确保飞机运行过程中的数据交换。

众所周知，我国有世界第一大快递市场，同时航空产业的基础设施也在快速补强。“目前的痛点是，还没有合适的飞行器来支撑无人航空货运发展。”吴永成说，“所以，目前有很多企业都在积极研发或者准备进入这个行业，市场前景我们非常看好。”

作为一种交通工具，民用航空器根本应用场景是运输。先从有巨大需求的货运切入，并对其他应用场景进行探索是一条合理的路径。“它打造了适合中国国情的大交通体系的一种新思路”。

厉害了，我的苏州制造。国之重器更是国之底气，国产飞机频频迎来高光时刻的背后，是一代代人的筚路蓝缕，是核心技术的不断突破，点赞中国科技，致敬大国工匠。

关键词： 又见苏州制造国产首款正向设计货运无人机首飞成功