近日，一架编号为B-001J的C919国产大飞机在上海浦东机场起飞，并在3小时后安全着陆。这标志着，商飞公司即将交付的第一架国产大飞机C919完成首次试飞。

今后可以乘坐国产大飞机C919，已经令人自豪。但成都人或许还有“自豪+”——因为C919大型客机客舱核心控制系统、信息系统、机载娱乐系统等都是“成都造”。

大飞机是航空工业的王冠，技术复杂、质量要求高，对产业链的带动作用巨大。近年来，中电科航空电子有限公司(以下简称电科航电)客舱与信息系统团队与大飞机事业共成长，积极从事客舱核心控制系统和信息系统的研制工作。而这两个系统是C919研发前期为数不多的、国产研发的航电系统。

其中，客舱核心系统是干支线飞机航电系统的重要组成部分，是整个客舱系统的“大脑”和“中枢神经系统”，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息；信息系统领域是航电系统中一个较新的领域，在目前国际上如A380等飞机才配置有同样系统，C919大型客机信息系统主要用于飞行的辅助管理，提高航空服务管理水平，减轻机组人员的工作负担，提高运营效率，降低运营成本。上述系统的整体技术已达到国际先进水平，并可应用于其他国产民机项目，有力提升了国内民机航电自主配套能力。

机载娱乐系统是民用客机中高价值的航电系统。当前，国际上主流航空公司之间的竞争，除了在票价、餐食、服务、中转和常旅客优惠项目以外，旅客乘坐飞机的舒适程度也是一个重要指标，而机载娱乐系统会大力提升对乘客的吸引力，并获得其他增值服务的收益。

早在C919项目之初，电科航电与法国泰雷兹公司就成立了合资公司——中电科泰雷兹航空电子有限公司(简称TCA)，共同承担机载娱乐系统的研发。经过长期不懈努力，电科航电与TCA进一步打造了新一代本土化iWO机载娱乐系统，该系统结合了最新技术，集传统机载娱乐系统和无线客舱系统功能于一体，首次实现乘务、乘客和吊挂间的三者互动功能，并预留了卫星通信数据接口和ATG接口，具备良好的可拓展性和兼容性，可应用于C919、A320、B737等主流窄体机型。在这个过程中，相关工程团队已发展成为国内领先的机载娱乐系统研发力量，可面向国内外提供高品质机载娱乐产品，具备了与其他先进同类产品一较高下的实力。

成都日报锦观新闻 记者 宋妍妍 责任编辑 何齐铁 编辑 王鹃 图片 电科航电

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