21世纪经济报道记者叶碧华 实习生梁饶川 广州报道

近年来，随着中国智慧交通技术及政策等条件日益成熟，智慧交通建设在国内部分城市已有初步成果。艾媒咨询数据显示，2019年智慧交通行业市场规模为1918.5亿元，2020年为2287亿元，同比增长19.2%，预计2023年中国智慧交通市场规模将突破4000亿元。

在这一背景下，智慧交通出海也成为中国企业思考的问题之一。

3月18日，海信网络科技国际业务部售前副总经理王永磊对21世纪经济报道记者介绍，海信与埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴市市政府正式签约智能公交建设项目，目前已进入执行阶段。

据海信网络科技公司国际业务部总经理牟三钢介绍，此次海信签约的亚的斯亚贝巴智能公交项目建设周期为21个月，建成后，当地市民可通过APP、电子乘客信息屏等获得公交实时信息；而公交企业则实现对公交车辆的实时监测、远程控制以及智慧调度、客流与运力匹配分析、资源投入分析、机务物资指标监控等功能，为科学决策提供依据。

埃塞亚的斯亚贝巴项目是海信智能交通“出海”的第一单，在此之前，并没有成熟经验可供借鉴。海信网络科技国际业务部项目经理陈效文表示，由于智能交通有很强的国情特征和地域特征，不同国家乃至不同城市面临的问题都各有差异，因此要深入当地、因地制宜。

除此之外，如何保障供应链体系以及应对疫情的影响也是项目需要面临的挑战。牟三钢对记者坦言，“疫情对项目进度还是有很大影响，除了在合作伙伴及疫情相关物资等方面都需要做一些储备外，运输方面也有一些影响。”据其透露，此前海信主要和央企合作“搭车出海”，作为“分包商”参与其中，无法用自己的技术和服务打动客户，也没有真正建立起自己在海外的营销能力和品牌影响力。

公开资料显示，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴人口500万，是非洲最大城市之一，公交是当地最重要的出行方式。但等待时间长、车厢拥挤、乘车体验差，是当地交通部门极为头疼的问题。得益于世界银行的贷款支持，2021年3月，亚的斯亚贝巴交通局正式发出招标公告，对当地公共交通系统进行智能化改造。这一招标吸引了中国多家企业关注，经过竞标筛选后，最终由海信与山东高速组成的联合体中标。

实际上，除了海信以外，包括美的、格力、长虹、康佳、TCL、创维等家电企业纷纷发力智能交通相关业务。此外，百度、阿里巴巴、腾讯等互联网公司也将目光投向智慧交通这片新蓝海，智能交通市场竞争逐渐白热化。

此次埃塞俄比亚项目落地，标志着中国智能交通企业迎来“整体系统出海，输出技术模式”时代。牟三钢表示，未来海信智能交通还将继续加速出海。“目前布局的国家主要有埃塞、南非、西非区域、迪拜、印尼、泰国、越南、墨西哥，在东欧，我们初步会选择斯洛文尼亚和塞尔维亚等国家，都有项目在跟进中。”

关键词： 海信埃塞俄比亚项目落地 中国智能交通进入输出技术阶