2021年，汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。跨入2022年，中国车市将有哪些大动作?日前，在工信部新闻发布会上，工信部装备工业一司司长王卫明、装备工业一司副司长郭守刚、中国汽车工业协会常务副会长付炳锋、中国汽车工业协会轮值会长朱华荣等对2021年汽车工业发展的总体情况进行了总结，并对2022年中国车市发展新动作、新方向进行了答疑。
2021年新能源汽车推动汽车消费稳定增长
中国工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在发布会上表示，从全年数据统计看，2021年中国新能源汽车产业发展可以概括为“三个快速”。
一是，2021年新能源汽车产销规模快速增长，全年累计销售352.1万辆，市场渗透率达到了13.4%，同比增长1.6倍左右，连续7年位居全球第一，创造了2016年以来的最快增速，其中私人消费占比接近80%，可持续发展能力进一步提升。二是，新能源汽车质量品牌快速提高，纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消费者质量满意度与燃油汽车持平，中国品牌新能源乘用车销量占新能源乘用车销售总量的74.3%，月销过万的车型也越来越多。三是，新能源汽车产品出口快速增长，全年实现新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍多，超过了历史累计出口总和。
“总体看，我国新能源汽车已进入加速发展新阶段，对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。但也要看到，产业发展也面临‘双碳’目标要求、国际竞争压力增大、产业链供应链安全风险等新形势和新问题。”郭守刚表示。下一步，将加快新能源汽车推广应用。加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡、换电模式试点工作，启动公共领域车辆全面电动化城市试点，推动提高城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车比例。
预计2022年我国汽车出口增速在20%左右
中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，近十年来，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越，中国汽车产业正在迈入全球化发展新阶段。付炳锋认为，我国汽车出口量快速增长还得益于直接投资模式发挥了重要作用;上汽集团、长城汽车、吉利汽车等中国车企在海外布局建厂，支撑了中国品牌在海外落地生根，并为未来增长奠定了坚实的基础。
“下一步，中汽协会将联合中国品牌汽车企业，在法规认证、关税、海外金融、物流运输、知识产权保护和品牌培育等方面积极开展工作，密切关注企业在出口方面遇到的问题，提出建议和措施。”付炳锋预计，2022年我国汽车出口增速在20%左右。
推动智能网联汽车进入多场景示范应用新阶段
工信部装备工业一司副司长郭守刚在发布会上表示，在有关各方共同努力下，我国智能网联汽车呈现强劲发展势头，全国开放测试区域5000平方公里、测试总里程超过1000万公里，发放道路测试牌照800多张，3500多公里的道路实现智能化改造升级，大型港口货运车辆自动驾驶应用占比达50%。此外，组合辅助驾驶系统的乘用车新车搭载率提高到20%左右，其中新能源汽车新车搭载率超过30%;车载基础计算平台实现装车应用，车规级激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平。
郭守刚表示，下一步，工业和信息化部将按照党中央、国务院统一部署，深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，加强各方协调统筹，进一步强化“单车智能+网联赋能”的协同发展共识，加快操作系统、高精度传感器、线控底盘等关键共性技术融合创新，加强国内急需技术标准制定和国际法规协调，组织大规模车路协同发展试点示范和商业化探索，推动智能网联汽车产业高质量发展。
未来10年将诞生世界级的中国汽车品牌
中国汽车工业协会轮值会长朱华荣表示，“中国品牌要抓住未来3-5年发展的机遇期，抓住国际市场，加速品牌向上;我相信未来10年将会诞生世界级的中国品牌。”
数据显示，目前中国品牌的市占率已经达到了44.4%;技术能力已经全面构建，从整车、车身、底盘、发动机、变速器，包括自动变速器，都已经完全具备了自主的研发能力。“国际上大多数品牌大概是8~10的千车故障率，而现在中国品牌有的千车故障率已经达成了5、6、7这样一个优秀的水平，已经超越了平均水平。”朱华荣认为，中国品牌的产品质量达到甚至已经超过了一些国际品牌的水平。
在新一轮竞争里面中国品牌怎么实现“品牌向上”?
朱华荣指出，中国品牌会加速战略转型或能力重塑，要加速向智能、新能源、低碳、出行服务、科技公司这样的一些特征去转型，这是行业发展的新趋势;从产品上，要加快向智能化、电动化、网联化、轻量化方向发展。同时，中国汽车品牌要加速在新的赛道上突破创新，通过产品和服务的价值助力品牌向上，促进汽车产业的良性竞争发展。此外，中国汽车品牌要紧抓智能化、新能源发展大势，强化走出去战略，加速向欧美等发达国家开拓市场。(张世钊)
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