LG 化学再一次为电动车自燃买单。
就在昨晚，通用汽车在官网发布消息表示已经与 LG 化学的母公司 LG 就 Bolt EV 的召回成本问题达成了协议，LG 同意最高将会向通用汽车赔偿 19 亿美元(约合人民币 122.5 亿元)。
而根据通用汽车公司的预计，其在全球范围内召回 Bolt EV 车型以及修理、更换电池将会耗费 20 亿美元(约合人民币 129 亿元)，也就是说，LG 几乎承担了此次召回的所有费用。
根据外媒的报道，目前通用汽车已经开始为召回的 Bolt EV 进行电池的更换了，本来上个月就打算进行更换，但由于半导体短缺导致工厂停产，延误了进程。
此前 Bolt EV 自燃的事件闹的沸沸扬扬，但一直未找到车辆自燃的真正原因。此次 LG 愿意承担费用，其实也相当于承认了自己电池有问题。
事实上，这并不是 LG 首次为车企自燃买单，此前现代汽车发起全球范围内的电动汽车召回，LG 化学就承担了 70% 的费用，付出了约 9800 亿韩元(约合人民币 56 亿元)。
在电动化不可逆的大环境下，车辆的安全问题非常关键，而连续的自燃事故发生，已经对 LG 化学后续的发展产生了不小的影响。
01.电池存在缺陷 LG 将支付主要召回资金
通用方面数据显示，雪佛兰 Bolt EV 车型目前已经至少发生了 13 起自燃事件。
通用方面也给出了车辆自燃的原因：电池中存在阳极撕裂和隔板折叠，这两项缺陷共同导致了电池起火风险的增加。
为了遏制这种情况的进一步发生，通用汽车发起了召回通知。但如此大规模的召回，也一定会产生一笔不小的费用，早些时候，LG 方面对外表示，他们预计此次召回将会耗资 12 亿美元(约合人民币 77.4 亿元)。
而在通用汽车召回之初，行业内估计通用将会为此付出 18 亿美元(约合人民币 116 亿元)，但此次声明中通用汽车表示，召回这批车辆最终会付出 20 亿美元(约合人民币 129 亿元)。
不过，通用并不用为此太担心，LG 最多将会为其支付其中的 19 亿美元(约合人民币 122.5 亿元)。
通用汽车全球采购和供应链副总裁 Shilpan Amin 在声明中表示：“LG 是通用汽车备受尊重的供应商，我们很高兴达成该协议。我们的工程和制造团队将继续合作以加快新电池模块的生产，预计本月将开始维修客户车辆。”
虽然产生了一定的经济损失，但是通用和 LG 化学的合作关系却仍然在继续进行，双方将会分别在俄亥俄州和田纳西州建立一家动力电池工厂，主要生产下一代电池 Ultium。
02.去年就曾召回 至今已召回三次
而谈起通用此次的召回，其背后的过程却非常曲折。
去年 NHTSA(美国高速公路安全管理局)在调查了 7 万余辆 Bolt EV 之后，发现了 5 起车辆自燃的事故，认为车辆存在问题。
通用汽车也迅速承认了错误，宣布在全球范围召回 6.9 万辆于 2017 年~2019 年生产的 Bolt 电动汽车。通用汽车方面认为起火原因是电池充电太满时容易起火，打算将召回的车辆进行软件升级，把充电上限设置为 90%。
但在进行完软件升级周，车辆自燃的问题却并没有解决。今年 7 月份，通用决定再度召回 6.9 万辆去年 11 月曾召回升级软件的 Bolt 电动车，打算进行动力电池的更换。
当时通用汽车向没有收到召回通知的用户建议车辆充电别超过 90%，尽量停在室外，每次用完车就及时充电，别让续航低于 70 英里等等。
仅仅一个月后，也就是在今年的 8 月份，通用又扩大了召回范围，新增召回 7.3 万辆车，几乎将售出的 Bolt EV 车型都进行了召回。
前后三次召回，既损失了大量的人力和财力，也让通用汽车的电动化转型之路蒙上了一层灰。
03.结语：比通用更受伤的是 LG 化学
虽然通用汽车多次发起召回，对自己的品牌造成了一定的伤害，但背后受伤更深的则是 LG 化学。
这并不是 LG 首次为电动车自燃买单了，今年现代汽车也因为自燃危机召回了 81701 辆电动汽车，这也让现代汽车付出了 1.4 万亿韩元(约合人民币 80 亿元)的召回成本。之后现代汽车对电池供应商 LG 化学进行了索赔，LG 化学也同意承担 70% 的成本约 9800 亿韩元(约合人民币 56 亿元)。
不到一年，两次为车企的自燃买单，这也让 LG 化学电池业务的上市之路被迫按下暂停键。
事实上，最近 LG 化学深陷自燃危机，除了这两家车企，还有大众、保时捷等车企都有采用了 LG 化学电池的车型发生自燃。
对于电动汽车来说，安全性是用户非常重视的一个点，而电池安全又是重中之重。频频和自燃挂上钩，这对于 LG 化学未来的发展也极为不利。
所以在割肉赔款的背后，LG 化学也面临着更大的麻烦。
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