就像是每一个电动车品牌都有一个独特的标签一样，特斯拉是“割韭菜”，而当前卖的大火的理想汽车，则凭借着数次断轴事故，获得了“断轴”标签。

并且，自理想ONE开始交付以来，因为车辆的撞击事故，已经发生了数十起理想ONE的“断轴”事件。当然这里的断轴并非真的断轴，而是发生了摆臂脱落的情况，但同样造成车辆趴窝。

不过，在此前的事故中，理想官方则坚称其车辆没有设计缺陷，以及质量问题。但面对这如此高发的“断轴”事件，除了理想公关部门头疼之外，理想官方也不得不正视其车辆的“断轴”问题。

今日，在理想汽车举行的秋季沟通会中，理想汽车创始人兼CEO李想在接受采访时承认，理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂，“需要升级就说明存在缺陷”。

根据理想官方统计数据显示，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头院出事故的分析，发现均为车辆在碰撞中，单侧车轮受到较大撞击，造成前悬架下摆臂球头从球鞘脱出。

理想ONE的前息架和下摆臂本身在质量和材料方面没有问题，正常行驶中也不会发生无故脱开的情况。

通过对已发生事故的分析和汇总，理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概幸确实高于同级别车型，因此也给用户造成了疑虑和困扰。

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