这阵子汽车圈又出了个花边新闻，那就是特斯拉和拼多多搞起来了，引发强烈吃瓜。其实也没为别的，拼多多也是无辜的，那就是该平台上一个名为“宜买车”的第三方汽贸商家在未经特斯拉官方许可的情况下卖起了model3，最终引发了两大巨头之间的矛盾。

和一般的车企不同，特斯拉是坚持官方直营策略，即所有的体验店均为官方运营。无论在车源销售还是价格把控方面，官方都做到了完全的控制。

而拼多多商户的卖车行为，被特斯拉官方视为对于经营权威的“挑衅”，引起其高度重视。

图为该商户给出的model3海报，目前已经下架。被官方证实并没有model3车型批售资格，而是自己充当客户将车买回再销售给店铺订车者，至于25.18万的价格也完全是赔本赚吆喝。

海报上所谓的“万人团”也是噱头，实际仅有5台低价车，并且仅限相对不畅销的黑色车型。

对于商家的个人行为，特斯拉罕见的使用官微发声，可见其重视程度，并且并未就此了结。后期特斯拉官方查到了这几天被低价卖出的车源，并进行了锁定，也就是后来我们看到的拒绝交车的来龙去脉。

当然本质上这是特斯拉和拼多多之间的矛盾，客户是不应该被得罪的，无论哪一方得罪了这几位主都会对自身舆论造成很不利的影响。

在拒绝交车之后，特斯拉对于维护销售渠道的目的已经基本达到，接下来就是公关部门出面了。最新情况是剧情发生了反转，我们得到消息多名拼多多车主“投诚”特斯拉，并且取消了订单。车主的解释也很直接：他们价格更到位。

经过咨询行业人士得到消息：为了追回这几台车的订单，特斯拉公关部门史无前例地给出了“特批价”，不但这几位车主有权以比拼多多25.18万更低的价格订单，官方还对其时间精力损失进行“弥补”。总而言之就是待遇十分优厚，只要您取消那边的订单。

如果不出意外，看来这件事要以拼多多占下风为结果收场了。

剧情反转，多名拼多多车主“投诚”特斯拉：他们价格更到位。

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