今日下午，中保研对外公布了别克君威的全部测评结果，成绩显示，君威仅在耐撞性与维修经济性方面获得M(一般)，其余车内外及辅助安全指数均为G(优秀)。
耐撞性与维修经济性方面，与大部分车型一样，都很难拿到优秀评级，君威总体评级为M(一般)。
而在车内乘员安全上，其总体评级为G(优秀)。其中64km/h 正面25%偏置碰撞评级均为A(良好)，50km/h 侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验评级均为G(优秀)。
在最难的正面25%偏置碰撞中，从现场照片来看，车辆的A柱出现轻微弯曲，不过仍然保证了乘员舱的完整。并且方向盘中部的安全气囊，也稳稳接住了假人的头部。
25%偏置碰撞测试
但最让人意外的是，君威的前后头部气囊(侧气帘)都没有及时弹开，成为了“摆设”。在发生如此严重的碰撞事故时，全车气囊应该要及时起爆，最大程度保护驾乘人员的人身安全。
不过，正面碰撞时，侧面头部气囊不起爆，也算是别克的“祖传”特色了。在此前的GL8、昂科威等车型，中保研正面25%偏置碰撞测试时，配备的侧面头部气囊同样没有起爆，导致整体的安全性能也受到了一定的影响。
而此次君威在25%偏置碰撞中成绩仅为A，与前后排侧气帘没有及时起爆有很大关系。
关键词： 别克君威
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