丰田汽车拥有两大“王牌”新能源技术——油电混合动力技术和氢燃料电池技术。

中国客车企业海格客车率先使用了这套系统，其中20辆燃料电池公交车将于2020年1月在常熟投入运营。

据日媒报道称，丰田汽车已开始向中国企业提供燃料电池汽车的关键部零件——燃料电池电堆。

据了解，燃料电池通过电化学的方式，将氢和氧结合在一起，从而产生电力来驱动车辆的行驶。而在这个过程中，水是唯一的副产品，因此这种电池有助于减少对环境的污染。

丰田将直接为中国汽车厂商提供燃料电池关键部件，除了显示出丰田对中国车企的诚意外，更多的是想让更多的中国车企站到燃料电池的队伍中来，最终让技术“变现”。

丰田的这种商业模式效仿于上世纪90年代的英特尔，

在技术领先却无法独自开拓市场的情况下，丰田曾在年初时宣布开放5600余项汽车氢燃料电池专利使用权。

作为第一个吃螃蟹的人，丰田自2014年推出第一辆量产的燃料电池汽车后，在日本销量并没有预期那么好。

目前，中国市场打算利用公交车来推广燃料电池车。截止到2019年11月，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共上榜新款氢燃料电池汽车87款，其中客车占据65款，专用车21款，重型卡车1款。

丰田加大力度引进，无疑是看中了新能源汽车技术摇摆不定的市场状况，以此将燃料电池技术推向一个可实现量产的阶段，迈出了商业化模式的第一步。

丰田第二代氢燃料电池汽车——Mirai

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