近日，重庆城开高速公路旗杆山隧道贯通，成为全线首座贯通的5公里以上隧道。隧道位于大巴山深处，是重庆市首座集煤层瓦斯、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、岩爆采空区地应力于一体的高风险隧道，被业内专家称为“不良地质博物馆”。

旗杆山隧道左线长7636米，右线长7660米，总长15296米。隧道最大埋深1400多米，主体穿越3个背斜和2个向斜以及4条断层和4处瓦斯煤层。开工至今，先后经历地质灾害难题39次，其中涌水最大曾高达每小时19000立方米。

据介绍，中国铁建大桥局城开高速项目建立了隧道综合超前地质预报体系，及时预判掌子面前方不良地质情况，动态调整施工方案，所做预报分析准确率达90%以上，有效避免岩溶、突泥、涌水灾害20余次。项目还采用洞内自进式超前管棚、高大溶洞段明洞施工、全断面帷幕注浆堵水等施工工法，逐一解决复杂不良地质段施工技术难题。

城开高速公路是国家高速G69银百高速公路的重要组成部分，预计2022年建成通车。届时，重庆将实现县县通高速。(矫阳)

关键词： 地质灾害 难题 重庆 城开高速公路 隧道贯通