西南交通大学今天宣布，应用原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在该校正式启用。

IT之家获悉，该试验线位于西南交通大学牵引动力国家重点实验室，验证段全长 165 米，可实现高温超导高速磁浮样车的悬浮、导向、牵引、制动等基本功能，以及整个系统工程的联调联试，满足后期研究试验。

西南交大首先在大气环境下实现工程化，预期运行速度目标值大于 600km/h，有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。

下一步将结合未来真空管道技术，开发填补陆地交通和航空交通速度空白的综合交通系统，为远期向 1000km/h 以上速度值的突破奠定基础。这将构建陆地交通运输的全新模式，引发轨道交通发展的前瞻性、颠覆性变革。

2020 年，西南交通大学联合中车公司、中国中铁等单位协同攻关，共同开展高温超导磁浮交通工程化样车和试验线的工程化研究，构建了高温超导高速磁浮交通系统集成技术体系。西南交通大学负责工程化样车与试验线的总体设计并与中车唐山机车车辆有限公司共同负责磁浮样车的开发与研制，成都西南交通大学设计院有限公司负责试验线的设计并完成项目的总集成，中车株洲电机有限公司负责电机制造、中铁二局集团有限公司负责线路施工。该车采用轨抱车安全结构技术、大载重高温超导磁浮技术、长定子永磁同步直线电机、全碳纤维轻量化车体、低阻力头型、电涡流制动与安全导向一体化等新技术和新工艺。

马斯克在 2013 年提出了 “超级高铁”计划，认为超级高铁可以 1200 公里/小时的超高速远距离运送乘客。包括中国在内的全球多个国家的公司和研究机构开展了相关领域的研究和试验。

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