以前瞻“生态思维”抢跑车市，2022年长城汽车无愧技术之名

2022年转瞬即逝，对于汽车圈来说这是艰难的一年，也是更加能凸显企业内在实力的一年。当新能源、智能化的赛场上开始短兵相接，长城汽车却显得更加游刃有余。过去一年，长城汽车在新能源、智能化两大技术航线上实现了诸多突破性的发展，相应的技术成果也逐一落地，并赋能旗下六大品牌，从而更好的完成新能源时代的“转身”。

长城汽车在这两大领域的技术实力是有目共睹的，但真正令其拥有对抗不确定性市场竞争的，实际是其区别与其他企业的森林生态体系，在这套体系中，长城汽车围绕新能源和智能化全面布局供应链，牢牢掌握住了车市竞争的底层逻辑。在生态思维的引导之下，长城汽车在市场中基本上做到了四海之内无敌手。

新能源智能化水平远超同级

从整体的新能源市场来看，长城汽车布局新赛道的时间点是比较早的，大概可以追溯到10多年前，正是因为长久以来在诸多技术领域的深耕，才让长城汽车做到了“一朝薄发“。通过对2022年诸多车企技术表现的对比，长城汽车的优势尽显无疑。

首先是智能化方面，都说最终决胜市场的关键是“算力”，而在一众主流车企的智能化水平中，长城汽车高举高打，直接拉高中国汽车智能化水平，媲美特斯拉。

具体来看，2022年长城汽车智能化产品渗透率高达83%，OTA渗透率达到98.3%，直接秒杀一众同行，智能驾驶系统涵盖高速NOH和城市NOH更加多元化，自动驾驶方面更是会在2023年达到L4级别。

新能源领域，长城汽车去年进行了纯电、混动、氢能三条技术路线的全部落实，尤为值得一说的是混动DHT技术，这是由长城汽车完全自研而来，首创多挡DHT技术路线，广汽和吉利也进行了这一路线的沿袭，可见颇受业内认可。就在2022年长城汽车这一技术还得到了央视新闻的关注，并以直播探厂的形式向外界充分展示技术实力。

除此之外，长城汽车也是行业内为数不多最早掌握三电技术的企业，尤其在电池领域长城汽车已经深耕12年之久，形成了非常完备的电池供应链，目前中国车企中也只有比亚迪能与之相较。但坦白讲，长城汽车实际更胜一筹，其生态链上的兄弟公司蜂巢能源已于2022年正式IPO，并接连发布龙鳞甲电池等突破性的电池技术，堪称行业标杆。

森林生态形成降维打击

随着2022年长城汽车的技术实力难掩锋芒，也引发了业内对于长城汽车的讨论。明明是传统车企“转身”,为什么效率如此之高？答案其实显而易见，随着2022年蜂巢能源、未势能源等一系列高科技公司为外界所熟知，长城汽车以森林生态为外显的“内在竞争逻辑”也浮出水面。