从混合动力市场的发展脉络中，可以看到消费群体在“我究竟需要什么样的混动车型”这个问题上，慢慢演变出了不同的答案。在上一阶段的混动1.0时代，购买混动车型的核心目的是“节油”。而当发展到2.0阶段，对所有混合动力车型提出了更高要求——要更全面，更懂用户。

也因如此，2020年长城汽车发布了柠檬混动DHT这一重磅技术后，整个混动市场也有了全新的范例参考——混动技术、混动车型应当怎样做，才能真正全面覆盖用户需求，全面理解用户需求，全面迎合用户需求。

作为2.0时代的产物，柠檬混动DHT技术在动力性能方面，被业内称为“混动终结方案”。尤其是其1.5T+DHT+P4超级四驱动力总成，其动力系统综合效率最高可达50%，系统总功率高达355kW，零百加速时间可达4.8秒。出色的爬坡性能，在⾼附着路⾯和低附着路⾯均有强劲爬坡能⼒，在干燥沥青路面实现60%-65%最大爬坡度，在雪路可爬15%-18%的坡度。这一系列远超同级竞品的优势，让柠檬混动DHT不仅可以满足日常短途使用零油耗，长途出行也无焦虑，而且全程提供极佳的驾乘体验。

与此同时，长城柠檬DHT通过智能电驱控制多种混动模式+两挡变速箱，实现了顶级节能和动力、效能间的极致平衡。

也正基于此，中国混动市场的格局也发生了改变。在柠檬混动DHT发布前，中国的混合动力市场还是合资品牌的“地盘”，而柠檬混动DHT推出后，直接打破了合资品牌技术垄断。这不仅代表了长城汽车顺应国家低碳环保战略、入局混动市场的决心与实力，哈弗、魏牌全系混动车型搭载柠檬混动DHT后，也从核心技术、产品理念、市场切入点等多方面全维引领中国混动技术升级，进一步推动长城汽车新能源战略进阶的落地。

在混合动力市场竞争激烈的当下，长城汽车凭借柠檬混动DHT显然已经一路飞奔，面向未来，在国家新能源战略逐渐深化落地、消费群体对混动车型接受度越来越高，还将有更广泛的市场空间等待长城汽车引领。

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