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国际在线报道（记者 黄文华 高宇）：截至目前，中国境内的高速铁路运营总里程已经超过了4万公里。但是，许多地方仍有“慢火车”在开行。在四川省凉山彝族自治州，5633/5634次列车穿行于大凉山深处与各个城镇之间。这趟列车在四川省内由普雄开往攀枝花，已经运行了52年，行程为353公里，沿途停靠26个站，单程行驶约11小时。这趟列车全程车票最高为26.5元，最低仅2元，票价已经几十年没有变过了。

从普雄开往攀枝花的5633次慢火车进入喜德站

往返于城市与大山之间的慢火车，搭建了一座桥梁，不仅让山里人将特色农产品带出去卖出去，给乡村注入活力，也吸引了来自全国各地的人们走进山村，了解大凉山。

慢火车承载的不仅是乡情，更是公益。目前，中国铁路仍然有81对公益性慢火车在运行。这些慢火车运行于21个省市，覆盖35个少数民族地区，大部分位于偏远地区和山区，途经530个车站，日均发送6.2万人。这些公益性慢火车的运行虽然是亏损的，但中国铁路人肩上的社会责任和历史使命是始终不能丢弃的，他们仍坚守在慢火车上，为飞速前行的中国社会做好基础保障，让山区人民享受到高速发展的红利。

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