千年以前，驼铃声声书写丝绸之路故事。千年之后，钢铁巨龙驰骋亚欧大陆，再谱东西贸易新篇章。

党的十八大以来，面对复杂严峻的国际形势和前所未有的外部风险挑战，从“一条线”到“一张网”，中欧班列跑出互利共赢“加速度”，成为畅通外贸供应链的中流砥柱。

这份亮眼的成绩单是最好的证明：截至今年8月底，中欧班列已累计开行近6万列，运送货物546.1万标箱，货值累计近3000亿美元。铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家的200个城市，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。

在新疆霍尔果斯，2012-2021年，经过该口岸通行的中欧(中亚)班列数量从42列激增至12210列，增长了290多倍，通行口岸从单口岸变成了双口岸。

在湖北，自2012年以来，累计发出近1200趟列车，对欧输出物资价值近700亿元。截至目前，37条稳定的跨境运输线路辐射亚欧大陆40个国家、107个城市，构建起“通道并行、多点直达”的国际物流网络体系。

在义乌，自2013年开行以来，义乌平台实现班列累计开行量超4590列，发运量突破37.6万标箱，共开通18个方向的国际货运点对点直达班列线路，辐射欧亚大陆50个国家和160多个城市。

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“火车一响，黄金万两。”这十年，伴随着外贸进出口额从2012年的24.4万亿元增长到2021年的39.1万亿元，中国从贸易大国向贸易强国大步迈进。在此其中，中欧班列作出了巨大贡献。特别是自2020年新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列这支钢铁驼队肩负起“生命通道”的神圣使命，有力保障了全球产业链供应链稳定，为护佑班列沿线各国人民生命安全和身体健康贡献了力量。

放眼望去，日用品、园林工具、五金家电、汽车配件、服装、红酒、粮食、电子产品……十年来，越来越多的“中国制造”搭乘着中欧班列走进了中亚、欧洲人民的日常生活中，也让来自沿线国家和地区琳琅满目的商品走进了中国的万户千家。

海关数据显示，2021年，中国与中欧班列通达的24个国家进出口贸易额达到6.88万亿元，同比增长19.7%。其中，出口4.29万亿元，同比增长21.7%;进口2.59万亿元，同比增长16.6%。今年上半年，中国与这24个国家进出口额已达3.45万亿元，占中国同期外贸进出口总值的比例达17.4%。

志合者，不以山海为远。一列列满载着合作共赢的“钢铁驼队”，将继续担当起沿线各国的友好信使，同时也发挥出畅通贸易的纽带作用，为全球经济复苏注入更多动能。(孟 妮)

关键词： 中欧班列累计开行 国际物流网络体系 中欧班列跑出互利共赢加速度 外贸进出口额 畅通外贸供应链