马斯克旗下的特斯拉公司是全球纯电车市场的开拓者和颠覆者。近日,微软联合创始人盖茨在一篇文章中质疑了长距离电动交通工具的可行性,认为电动卡车、电动飞机这样的工具没有前途。据媒体最新消息,马斯克日前对盖茨的言论进行了回应,他很不客气的称盖茨对电动卡车“一无所知”。

据报道,在回应一名推特网站粉丝时,马斯克做出了上述对盖茨观点的表态。

在8月份的一篇博客文章中,微软公司联合创始人盖茨阐述了他对未来交通的想法,建议世界应该使用清洁能源来驱动尽可能多的车辆,不过他也明确表示,对于重载车、长途车、货运轮船和客机来说,“(电动化)这可能永远不会是一个切实可行的解决方案”。

盖茨这一表态,无异于对特斯拉公司的新产品“打脸”。随着公司规模扩大,特斯拉已经从服务消费者的轿车、SUV、电动皮卡扩张,延伸到了服务企业和专业用户的大卡车领域。2017年,特斯拉对外发布了电动大卡车,销售价格接近20万美元,是特斯拉历史上所销售的最昂贵汽车。

特斯拉电动卡车已经获得了一些预定,但是在发布会之后,该公司迟迟没有进行量产,而是在对产品进行设计优化,有消息称,特斯拉将会在800公里基础上,进一步增加卡车续航里程,给长途货运司机带来更多方便。

不久前,特斯拉公司已经开始在德克萨斯州奥斯汀市建设美国本土第二座电动车工厂,这一工厂将会生产已经发布的电动皮卡和电动卡车,电动卡车有可能在2021年开始交付给企业。

盖茨认为,未来的长途交通运输工具更有可能由生物燃料和电燃料(和细菌微生物相关的新型燃料)提供动力,因为动力电池对于长途运输来说又大又重,并不可行。

不过盖茨在文章中没有单独分析特斯拉生产的电动卡车类别。

盖茨表示,电动汽车更适合短途旅行,并称赞纯电车行业随着市场竞争的加剧取得了更大的成绩,纯电车的价格也变得越来越便宜。

在同一篇文章中,盖茨称赞了几家将很快为消费者推出纯电皮卡(皮卡和卡车是两类截然不同的交通工具)的公司,如通用汽车和福特等传统汽车公司,以及Rivian和Bollinger等新型汽车公司。

盖茨上述的表态引发了舆论的哗然,因为他唯独没有提到已经发布了电动皮卡的特斯拉公司。要知道,特斯拉在纯电车行业具有开山鼻祖的重要地位,被认为在纯电车和自动驾驶领域带来了两次颠覆,正是特斯拉公司的巨大成功,才促使众多的传统汽车公司放弃了油电混动模式,开始向纯电模式转变。许多新创公司在资本的支持下,正准备发展成为第二个特斯拉。

根据最新的彭博亿万富翁指数,盖茨目前仅次于亚马逊掌门人贝索斯,是全世界第二大富翁。在近期的特斯拉股价反弹之后,马斯克的富豪榜名次从第五名上升到了第四名(在这一轮美股暴跌之前,他曾超过扎克伯格,短暂成为全球第三大富豪)。

据悉,在特斯拉启动电动卡车预定之后,包括百事可乐、联邦快递、沃尔玛、联合包裹、西斯科等公司都已经发出了订单。其中百事可乐公司是最大的买家,一口气订购了100辆电动卡车。

依靠着快速扩张的物流业务,亚马逊公司正在变成全世界最大的货运公司之一,而亚马逊也是电动卡车或货车的力挺企业。之前,亚马逊从自家拥有股权的电动车新势力公司Vivian订购了十万辆电动卡车,最近,该公司又宣布从德国订购1800辆梅赛德斯奔驰电动卡车。

关系不佳

据报道,虽然盖茨和马斯克都属于颠覆世界的传奇企业家,但是这两人彼此却似乎相互不入眼。在2020年全球性新冠疫情期间,盖茨强调疫情的危险性,甚至表示可能延续多年,他正在为开发新冠病毒疫苗而奔走,但是马斯克一直以来不重视新冠病毒疫情,甚至认为风险被夸大。当然,马斯克的一些观点也引发了舆论的批评。

马斯克曾经评价盖茨这个人并不令人感兴趣,他还在推特网站上嘲讽盖茨,称“有关我和比尔·盖茨是情人的说法是完全虚假的。”(腾讯科技审校/承曦)

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